車牌識別技術在安防行業(yè)的應用由來已久，目前很多市場上的智能車牌識別技術大部分是從早期智能車牌技術照搬過來的，而兩者在性能方面有許多差異，也導致這些智能車牌識別系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。而人工智能的出現(xiàn)，也讓各大行業(yè)出現(xiàn)變革，因此不少停車場大都傾向于找專業(yè)品牌的企業(yè)‘‘私人訂制’’智能車牌識別系統(tǒng)，其發(fā)展前景相當廣泛。

　　針對停車產(chǎn)業(yè)的痛點，國內(nèi)各知名停車場生產(chǎn)廠商也紛紛提出了各項有利于停車場管理的解決方案，例如車位引導系統(tǒng)、尋車導向系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、云停車、ETC電子收費系統(tǒng)、立體車庫等各項方案措施。其中車牌識別系統(tǒng)是各項系統(tǒng)得以實現(xiàn)的基礎，車牌照是全世界唯一對車輛身份識別的標記，只有快速、準確的對車牌牌進行識別，才是其他各項停車場管理得以實現(xiàn)的前提。

　　一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，最重要的指標是識別率。國際交通技術部門做過專門的識別率指標論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%-95%。為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結果。

　　識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。

　　一個車牌識別系統(tǒng)的后臺管理體系，決定了這個車牌識別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認識到重要的一點是識別率達到100%是不可能的，因為車牌照污損、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)，有一個很好的后臺管理，可以很大程度上應對這些情況。