有時(shí)候開車出去，開車開到一半突然熄火了就很無奈，原本興高采烈的心情瞬間低落。本來熄火的現(xiàn)象并不常見，可能手動(dòng)檔的車子會(huì)因?yàn)樗緳C(jī)的操作問題導(dǎo)致熄火。但是自動(dòng)檔熄火就很不可思議了，一般重新打火都可以發(fā)動(dòng)，當(dāng)然前提是你用的油不是劣質(zhì)產(chǎn)品，處理方法其實(shí)沒有什么特別的方式，首先就是在發(fā)現(xiàn)問題的瞬間就將雙閃燈開啟，以提醒后車出問題了，就是踩剎車盡快讓車停下來，之后轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙中心啟動(dòng)即可。

　　熄火后，負(fù)責(zé)給方向盤施加額外助力的轉(zhuǎn)向助力泵無法提供動(dòng)力，無論是油壓助力還是電子助力都均會(huì)失效，所以在熄火后方向盤瞬間就會(huì)變沉，這個(gè)突然的變化會(huì)讓你措手不及，說白了就是突然就沒方向了。因?yàn)橹κШ篑{駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力度會(huì)增加數(shù)倍，一個(gè)成年男人在這種情況下打方向都會(huì)很吃力，女孩基本上就打不動(dòng)了。

　　剎車助力同時(shí)也會(huì)失效，但是相對(duì)轉(zhuǎn)向助力稍微好一點(diǎn)的是，剎車助力可以保持熄火后還有一次有效助力的制動(dòng)，注意，僅僅是一次。因?yàn)檎婵罩κ强窟M(jìn)氣道的負(fù)壓將真空助力泵內(nèi)的空氣抽出去形成壓差達(dá)到助力的目的，而這個(gè)真空腔是抽氣口是單向閥的設(shè)計(jì)，所以被抽出去的空氣在制動(dòng)之前不會(huì)再返回到真空腔內(nèi)，得以保持真空。簡(jiǎn)單地說，就是熄火后的第一腳剎車還是有助力的，和正常剎車所需要的踩踏板的力量相當(dāng)，而放開后再踩剎車，就會(huì)像磚頭一樣硬了。

　　在無法順利轉(zhuǎn)向的情況下，更重要的是要讓車停下來重新啟動(dòng)。發(fā)現(xiàn)問題首先是打開雙閃燈，然后用僅有一次有效的助力剎讓車停下來。這里要注意的是，大多數(shù)自動(dòng)擋車型在N擋和D擋的時(shí)候是無法轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的，必須重新掛入P擋才能重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果掛入P擋就必須先讓車停下來，因?yàn)镻擋是驅(qū)動(dòng)輪鎖止擋位，如果行駛中掛入則會(huì)聽到變速箱內(nèi)齒輪損壞發(fā)出的聲音。這就是自動(dòng)擋車型熄火最糾結(jié)的問題。